Výrobce motorů ze Sunderlandu Nissan říká, že si může s jistotou naplánovat budoucnost - navzdory tomu, že zisky klesají o více než 500% dříve než pandemie.

Závod japonské velké společnosti Wearside zveřejnil účty za rok končící březnem 2020, což je základem toho, jak byla ovlivněna katastrofou Covid-19, a také způsobem, jakým byla podpořena vládní pomocí a kapitálovým financováním od jejích majitelů domů.

Účty-které navíc kryjí Nissan Design Europe v Londýně a Nissan Technical Center Europe v Cranfieldu-vykazují obrat o 20% nižší z 6,172 miliardy na 4,923 milionu GBP, zatímco předchozí roční příjmy před zdaněním ve výši 133 milionů GBP se změnily na nedostatek 544 mil. GBP - pokles o 509% - poté, co byl zasažen s náklady na snížení hodnoty 425 mil. GBP.

Pracovní výnosy z předchozího roku ve výši 114 milionů liber se navíc proměnily v nedostatek 533 milionů liber.

Agentura uvedla, že po vyhodnocení aktuálních prognóz hrubých tržeb a ziskovosti společnost vykázala náklady na snížení hodnoty ve vztahu k hodnotě svého namontovaného majetku.

Účty navíc ukazují rozsah předpandemické automobilové výroby, kdy celkový objem výroby klesl o 22% na 325 000 automobilů, což je pokles oproti 415 000 v předchozím roce.

Společnost Nissan UK v průběhu roku navíc ztratila 903 zaměstnanců, přičemž jejich společný počet byl 6 959 ve srovnání se 7 862 rokem dříve.

Účty jednoduše pokrývají začátek dopadu Covid-19, bez ohledu na to, jakým způsobem byla společnost ovlivněna, spolu s krátkým zastavením výroby.

Firma uvedla, že uvolnila pracovníkům potenciál místa pod vládním režimem pro udržení zaměstnání a těžila z pomoci prostřednictvím společného nástroje HM Treasury a Bank of England Covid Commercial Financing Facility (CCFF).

Firma získala v dubnu 2020 krátkodobé finanční prostředky ve výši 600 milionů GBP, splatné v březnu 2021 prostřednictvím CCFF, aby pomohla s likviditou po celou dobu pandemie. V prosinci 2020 bylo navíc zajištěno financování v delším časovém období ve výši 600 mil. Liber pomocí pětiletého nástroje pro financování exportu.

jeremy allen bílý zákon a pořádek

Účty potvrdily, že společnost po ročním dokončení navíc získala kapitálovou injekci ve výši 341 milionů liber od skupiny Nissan.

Účty uváděly: Spolu s financováním získaným od konce března 2020, čitelnost zavedená po uzavření brexitu a vyrovnání mezi Spojeným královstvím a EU znamená, že společnost je nyní v pozici, aby mohla sebevědomě plánovat budoucnost.

Rozdělení objemů výroby potvrdilo, že bylo vyrobeno 234 000 Qashqais, což je pokles o 289 000 v předchozím roce, výroba Juke klesla o 13 000 na 53 000 a objem výroby Leaf byl 37 000 ve srovnání s 46 000.

Rok si však všiml, že závod v Sunderlandu zahájil výrobu zbrusu nového modelu Juke v říjnu 2019 a byly provedeny přípravy na zbrusu nový model Qashqai v rámci širšího financování 400 milionů liber.

Továrna si navíc v červnu všimla sjezdu desetimiliontého automobilu z výrobní linky, což z něj činí nejrychlejší jediné webové výrobní zařízení pro automobilový průmysl ve Velké Británii, které tohoto cíle dosáhlo.

Od konce roku byla společnost ovlivněna celosvětovým nedostatkem počítačových čipů, což v rámci agentury přineslo 750 zaměstnanců na výrobní lince dva na nejméně dvou akcích.

Mluvčí společnosti Nissan v komentáři k účtům uvedl: Účty závodu v Sunderlandu za rok končící 31. březnem 2020 odrážejí obtížný interval pro celý svět. Velká část vykázané ztráty byla až na jednorázové náklady na snížení hodnoty elektronické knihy majetku společnosti.

Probíhá řada iniciativ, pod transformací Nissan NEXT, jejichž cílem je oživit podnik k ziskovosti, a závod je nyní v napínavém intervalu, protože se připravuje na uvedení třetí generace modelu Nissan Qashqai v tomto letním období.

K exportní hypotéce dodalo: Tato hypotéka podporuje probíhající výrobu a export z našeho závodu v Sunderlandu spolu s uvedením třetí éry Nissan Qashqai, našeho nejprodávanějšího automobilu v Evropě, v létě.


dodávka: https://www.chroniclelive.co.uk/information/north-east-news/nissan-confident-sunderland-plant-future-20434333